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Auszge aus Kapitel 7.5 des ADR 
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7.5.7 Handhabung und Verstauung

7.5.7.1 Die Fahrzeuge oder Container mssen gegebenenfalls mit Einrichtungen fr die Sicherung und Handhabung der gefhrlichen Gter ausgerstet sein. Versandstcke, die gefhrliche Gter enthalten, und unverpackte gefhrliche Gegenstnde mssen durch geeignete Mittel gesichert werden, die in der Lage sind, die Gter im Fahrzeug oder Container so zurckzuhalten (z.B. Befestigungsgurte, Schiebewnde, verstellbare Halterungen), dass eine Bewegung whrend der Befrderung, durch die die Ausrichtung der Versandstcke verndert wird oder die zu einer Beschdigung der Versandstcke fhrt, verhindert wird. Wenn gefhrliche Gter zusammen mit anderen Gtern (z.B. schwere Maschinen oder Kisten) befrdert werden, mssen alle Gter in den Fahrzeugen oder Containern so gesichert oder verpackt werden, dass das Austreten gefhrlicher Gter verhindert wird. Die Bewegung der Versandstcke kann auch durch das Auffllen von Hohlrumen mit Hilfe von Stauhlzern oder durch Blockieren und Verspannen verhindert werden. Wenn Verspannungen wie Bnder oder Gurte verwendet werden, drfen diese nicht berspannt werden, so dass es zu einer Beschdigung oder Verformung des Versandstcks kommt. *1)

Die Vorschriften dieses Unterabschnitts gelten als erfllt, wenn die Ladung gem der Norm EN 12195-1:2010 gesichert ist.

7.5.7.2 Versandstcke drfen nicht gestapelt werden, es sei denn, sie sind fr diesen Zweck ausgelegt. Wenn verschiedene Arten von Versandstcken, die fr eine Stapelung ausgelegt sind, zusammen zu verladen sind, ist auf die gegenseitige Stapelvertrglichkeit Rcksicht zu nehmen. Soweit erforderlich mssen gestapelte Versandstcke durch die Verwendung tragender Hilfsmittel gegen eine Beschdigung der unteren Versandstcke geschtzt werden.

7.5.7.3 Whrend des Be- und Entladens mssen Versandstcke mit gefhrlichen Gtern gegen Beschdigung geschtzt werden.

Bem. Besondere Beachtung ist der Handhabung der Versandstcke bei der Vorbereitung zur Befrderung, der Art des Fahrzeugs oder Containers, mit dem die Versandstcke befrdert werden sollen, und der Be- und Entlademethode zu schenken, so dass eine unbeabsichtigte Beschdigung durch Ziehen der Versandstcke ber den Boden oder durch falsche Behandlung der Versandstcke vermieden wird.

7.5.7.4 Die Vorschriften des Unterabschnitts 7.5.7.1 gelten auch fr das Beladen und Verstauen sowie fr das Entladen von Containern, Tankcontainern, ortsbeweglichen Tanks und MEGC auf bzw. von Fahrzeugen. Sofern Tankcontainer, ortsbewegliche Tanks und MEGC baubedingt keine Eckbeschlge umfassen, wie sie in der Norm ISO 1496-1 Series 1 freight containers - Specifications and testing - Part 1: General cargo containers for general purposes (Frachtcontainer der Serie 1 - Spezifikationen und Prfungen - Teil 1: Allgemeine Frachtcontainer fr allgemeine Anwendung) festgelegt sind, muss berprft werden, ob die an den Tankcontainern, ortsbeweglichen Tanks oder MEGC verwendeten Systeme mit dem am Fahrzeug verwendeten
System kompatibel sind und den Vorschriften des Abschnitts 9.7.3 entsprechen.

7.5.7.5 Mitglieder der Fahrzeugbesatzung drfen Versandstcke mit gefhrlichen Gtern nicht ffnen. 

7.5.7.6 Verladung von flexiblen Schttgut-Containern

7.5.7.6.1 Flexible Schttgut-Container mssen in Fahrzeugen oder Containern mit starren Stirn- und Seitenwnden befrdert werden, deren Hhe mindestens zwei Drittel der Hhe des flexiblen Schttgut-Containers abdeckt. Die fr die Befrderung verwendeten Fahrzeuge mssen mit einer gem der UN-Regelung Nr. 13 *2) zugelassenen Fahrzeugstabilisierungsfunktion ausgerstet sein.

Bem. Bei der Verladung flexibler Schttgut-Container in ein Fahrzeug oder einen Container mssen den in Unterabschnitt 7.5.7.1 angegebenen Hinweisen fr das Verstauen gefhrlicher Gter besondere Beachtung geschenkt werden.

7.5.7.6.2 Flexible Schttgut-Container mssen durch Mittel gesichert werden, die geeignet sind, sie im Fahrzeug oder Container so zurckzuhalten, dass Bewegungen whrend der Befrderung, die zu einer Vernderung der Ausrichtung oder zu einer Beschdigung des flexiblen Schttgut-Containers fhren, verhindert werden. Bewegungen der flexiblen Schttgut-Container drfen auch durch das Ausfllen der Leerrume mit Hilfe von Stauhlzern oder durch Blockieren und Verspannen verhindert werden. Sofern Rckhalteeinrichtungen, wie Bnder oder Gurtbnder, verwendet werden, drfen diese nicht so berspannt werden, dass es zu einer Beschdigung oder Deformierung der flexiblen Schttgut-Container kommt.

7.5.7.6.3 Flexible Schttgut-Container drfen nicht gestapelt werden.


7.5.8 Reinigung nach dem Entladen

7.5.8.1 Wird nach dem Entladen eines Fahrzeugs oder Containers, in dem sich verpackte gefhrliche Gter befanden, festgestellt, dass ein Teil ihres Inhaltes ausgetreten ist, so ist das Fahrzeug oder der Container so bald wie mglich, auf jeden Fall aber vor erneutem Beladen, zu reinigen. 

Ist eine Reinigung vor Ort nicht mglich, muss das Fahrzeug oder der Container unter Beachtung einer ausreichenden Sicherheit bei der Befrderung der nchsten geeigneten Stelle, wo eine Reinigung durchgefhrt werden kann, zugefhrt werden.

Eine ausreichende Sicherheit bei der Befrderung liegt vor, wenn geeignete Manahmen ergriffen wurden, die ein unkontrolliertes Freiwerden der ausgetretenen gefhrlichen Gter verhindern.

7.5.8.2 Fahrzeuge oder Container, in denen sich gefhrliche Gter in loser Schttung befanden, sind vor erneutem Beladen in geeigneter Weise zu reinigen, wenn nicht die neue Ladung aus dem gleichen gefhrlichen Gut besteht wie die vorhergehende.


7.5.9 Rauchverbot

Bei Ladearbeiten ist das Rauchen in der Nhe der Fahrzeuge oder Container und in den Fahrzeugen oder Containern untersagt. Das Rauchverbot gilt auch fr die Verwendung elektronischer Zigaretten und hnlicher Gerte.

7.5.10 Manahmen zur Vermeidung elektrostatischer Aufladung

Bei entzndbaren Gasen, bei flssigen Stoffen mit einem Flammpunkt bis hchstens 60 C oder bei UN 1361 Kohle oder Ru, Verpackungsgruppe II ist vor der Befllung oder Entleerung der Tanks eine elektrisch gut leitende Verbindung zwischen dem Aufbau des Fahrzeugs, dem ortsbeweglichen Tank oder dem Tankcontainer und der Erde herzustellen. Auerdem ist die Fllgeschwindigkeit zu begrenzen.

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*1) Anleitungen fr das Verstauen gefhrlicher Gter knnen im "IMO/ILO/UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (CTU Code)" (Verfahrensregeln der IMO/ILO/UNECE fr das Packen von Gterbefrderungseinheiten) (siehe z. B. Kapitel 9 "Packing cargo into CTUs" (Verladen von Gtern in CTU) und Kapitel 10 Additional advice on the packing of dangerous goods (Zustzliche Hinweise zum Verladen gefhrlicher Gter)) und den von der Europischen Kommission verffentlichten "European Best Practice Guidelines on Cargo Securing for Road Transport" (Europische Leitlinien fr optimale Verfahren der Ladungssicherung im Straenverkehr) entnommen werden. Weitere Anleitungen werden auch von zustndigen Behrden und Industrieverbnden zur Verfgung gestellt.
*2) UN-Regelung Nr. 13 (Einheitliche Bedingungen fr die Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen M, N und O hinsichtlich der Bremsen).